Новый седан DS 9 Made in China для Европы

Ожидалось, что флагманом марки DS Automobiles станет большой хэтчбек под названием DS 8, но линейку возглавил традиционный четырехдверный седан DS 9 из сегмента D. Хотя он «сделан во Франции», его производство для все рынки будут проходить в Шэньчжэне, в совместном предприятии CAPSA (Changan + PSA). Продажи начнутся во второй половине 2020 года. Благодаря китайцам уже осенью была раскрыта модель для местного рынка. Известно, что у нового DS два донора: по платформе и агрегатам он повторяет Peugeot 508L и заимствует элементы дизайна у внедорожника DS 7 Crossback.

Решетка радиатора DS Wings напоминает седан DS 5LS, а характерной особенностью модели являются «слезинки» в дневных ходовых огнях. DS 9 построен на платформе EMP2 с увеличенной до 2895 мм (+55) колесной базой. Длина, ширина и высота — 4933×1855×1468 мм.

Дизайнеры хотят подчеркнуть плавность непрерывных линий на гладких поверхностях, поэтому дверные ручки выдвижные, а черная крыша контрастирует с цветом кузова (не всегда, судя по фото). Хромированные «мечи» под поворотниками стилистически сочетаются с «каплями» спереди.

В базовой версии DS 9 оснащается бензиновым четырехцилиндровым турбомотором 1.6 PureTech (225 л.с., 300 Нм), восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin и передним приводом. Затем идет гибридная модификация E-Tense с системой Hybrid4. В систему привода входит тот же двигатель 1.6 (200 л.с.), который работает в сочетании с электродвигателем (110 л.с.) в коробке передач и аккумулятором емкостью 11,9 кВтч. Результат — 225 л.с., 320 Нм и запас хода на одном только токе 40–50 км по стандарту WLTP.

Линейка E-Tense вскоре будет расширена за счет модификаций мощностью 250 и 360 л.с. Последний вместе с дополнительным электродвигателем получит полный привод. Все гибриды оснащены рекуперацией энергии торможения и функцией E-Save, которая позволяет сохранять энергию на будущее на заданном уровне при пересечении «зеленых зон».

Похожий DS Lounge мы видели в DS 7 Crossback: по центру — 12-дюймовый сенсорный экран, диагональ панели приборов — семь дюймов. Задние сиденья оборудованы подогревом, вентиляцией и массажем. В обивке преобладают кожа Nappa и алькантара. Многослойное стекло обещает тишину, которую нарушит аудиосистема Focal Electra с 14 динамиками.

DS Active Scan Suspension благодаря камерам и датчикам сканирует дорогу перед седаном и готовит алгоритм выработки каждого колеса. Ассистент DS Drive Assist, завязанный на адаптивный круиз-контроль, обещает удерживать автомобиль в полосе (до 180 км/ч) и автоматически «выводить» из пробок (до 30 км/ч). Инфракрасная камера в решетке радиатора обнаруживает пешеходов, велосипедистов и крупных животных на расстоянии до 100 м.

Светодиодная оптика имеет пять режимов. Функция DS Smart Access обеспечивает управление седаном со смартфона, приложение MyDS автомобиль «делит» с пятью устройствами. Конечно, французы говорят, что создали новый эталон в сегменте «с точки зрения комфорта, стиля, элегантности и исключительных желаний». Все в ожидании.